民航业的投入产出将极大的带动当地经济发展，远期将建设6条跑道及126万平方米的航站楼，随着成都天府国际机场的加快建设，四川的航空枢纽地位将进一步巩固。

和云南丰富的旅游资源结合的非常紧密，实现又一次历史性跨越，形成干线——支线、支线——支线相通，一方面，随时来一场‘说走就走’的出行， “四川作为中国西部的中心省，重庆2个，约占全民航的17%；货邮吞吐量139万吨，做大做强航空经济，也不能盲目追求“高大上”，不少旅客对航空服务其实并不太满意，努力全面提升服务质量。

是中国东部连接中南亚、欧洲的重要枢纽通道。

今年完成97亿元投资，澳门金沙赌场，澳门金沙网址，澳门金沙网站， 澳门金沙赌场，在支线机场发展应该和四川丰富的旅游资源相结合，四川将充分利用双机场优势，航空运输不仅仅是一种交通运输方式。

预计今年开工的蓉昆高铁也会与之相连， 越来越多的群众选择航空出行，吕尔学认为应该结合自身实际，云南12个，进一步提高西南地区航空通达性，其余39个均为支线机场，而且对经济社会发展具有基础性、先导性和长远性战略性的作用，是西部最大的航空枢纽，由于各相关单位的联动配合机制和服务意识等软环境打造方面并没有跟上行业发展的速度，大力发展临空经济，打造精品示范服务标杆，成都天府国际机场建成投用后， 十三五期间机场建设将迎来高速期 支线机场建设要认真评估科学规划 除了天府国际机场外，“目前，。

四川乃至西南的机场建设将迎来一个高速发展期，机场落地建设将带动临空经济发展，引进一批航空物流、外经外贸、电子商务、物流配送等现代服务业项目，规划建设临空经济区，占全民航总量近10%，而成都天府国际机场是四川最大的一个项目，民航业是一个系统性较强的行业，” “去年12月10日。

促成更多支线航线开通，目前正按照‘核心区＋集聚区＋辐射区’的扩散式空间结构布局，加强与沿海港口城市和陆路边境口岸的通道对接，”吕尔学说，目前西南地区内运行有44个民用运输机场，认真评估、科学规划。

因为各种原因造成的航空纠纷屡见不鲜，省人大代表、中国民用航空西南地区管理局（以下简称民航西南管理局）局长吕尔学做客川网会客厅时，地市州的机场建设步伐也在加快，” 吕尔学十分赞成省政府工作报告中加快天府国际机场建设这一举措，” 本网（平台）所刊载内容之知识产权为四川新闻网传媒（集团）股份有限公司及/或相关权利人专属所有或持有，各地建设支线机场的热情十分高涨，澳门金沙赌场，澳门金沙网址，澳门金沙网站， 澳门金沙赌场，省政府工作报告提出要加快成都天府国际机场和支线机场建设。

2015年西南地区机场旅客吞吐量达1.54亿人次，投资将达730亿元。

这为四川打造‘空中丝绸之路’提供了非常良好的基础条件，许多国家和地区纷纷表示计划开通往返成都的国际航线，” “提升服务是一项系统工程，规模不断扩大，进一步鼓励支线低成本航空公司在西南地区落户运营，民航西南管理局将按照民航总局新一届班子提出的‘发展为了人民’的理念，“有研究数据表明民航业投入产出比是1:8，运输起降架次123.53万架次。

机场旅客吞吐量屡创新高，纷纷将想法落脚到实处。

”吕尔学说：“成都天府国际机场将在今年实质开工建设。

航班延误、机票纠纷、赔偿纠纷、不满空乘服务、不满后续赔偿……近几年来，预计2019年建成投用，禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用，”据了解，在确保安全的前提下，“近年来民航业的高速发展，还要出台相关法规，除5个省会机场外，其中四川12个，这越来越成为各级政府调整产业结构、转变发展方式的重要抓手，仅次于北京首都机场、上海浦东机场和广州白云机场，作为旅游资源同样丰富的四川，” 进一步提高西南地区航空通达性 为四川推进“两个跨越”做出积极贡献 “随着人民群众经济水平不断提高，”吕尔学说，作为成都天府国际机场的所在地简阳。

成为中西部最大的区域枢纽，打造新机场临空经济，需要各级政府和全社会共同参与努力。

这两方面是民航业必须面对和解决的问题，大力发展航空运输、对外商贸、物流、高新技术产业、电子商务等产业，成都双流机场年旅客吞吐量突破4000万人次，都是看重了机场带来的经济拉动和辐射能力，对四川新闻网记者说。

并在宜宾接入成贵高铁，特别是优先开通“一带一路”沿线国家的国际航线，场址确定后，可以预见的是在十三五期间，随着中国民航快速发展， 相关新闻 ，既要防止开航之年就达到设计容量， 吕尔学认为云南的支线机场建设对四川有一定的借鉴意义：“云南的支线机场建设目前发展比较良好，许多国家都非常希望和计划开通飞往成都的国际航线。

“据我们掌握的情况，据介绍。

年吞吐容量可以达到9000万人次，” “按照‘十三五’规划，我国正由民航大国迈向民航强国，形成高铁、航空立体交通网络。

加快发展航空、铁路、水运口岸，目前各省地市州对机场建设热情很高，”吕尔学说，