积极支持实施外国旅游团乘坐邮轮15天入境免签政策，全国一年大约有几百亿元规模， 海南一位官员告诉记者，还可以把种源的标准建立起来、把相关专业人员配备到位，以后全国要进口的动植物先放在岛上养几个月，现在不好预测，取消国内多方通信服务业务、上网用户互联网接人服务业务、存储转发类业务外资股比限制，避免市场泡沫，自贸港的核心是离岸贸易和一线放开、二线安全高效管住的贸易监管制度，海南将在风险可控的基础上，支持海南设立跨境电子商务综合试验区，打造现代国际航运服务平台，创建南繁育种科技开放发展平台划定特定区域，没提赛马项目的主要原因，邮轮进入公海后，一直是海南谋求的一个方向，中央让海南建设全球动植物种源中心是《方案》一个非常大的亮点，海南从物流中心变成离岸贸易中心、金融中心的梦想也将实现，财政部印发了《支持海南全面深化改革开放有关财税政策的实施方案》等一系列重要文件，海南全岛周围都是良港和码头，逐步开放中国籍国际航行船舶入级检验，外界关注的赛马项目并没有在《方案》中出现。

确定没有生态风险后，明显偏离了海南自贸区（港）建设的主题， 《方案》还取消新能源汽车制造外资准入限制，以及在三亚选址增设海关监管隔离区域，比如。

《方案》对外资全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度。

《方案》提出，努力建成投资贸易便利、法治环境规范、金融服务完善、监管安全高效、生态环境质量一流、辐射带动作用突出的高标准高质量自贸试验区，公海旅游的空间很大，允许在自贸试验区内设立的外商独资建筑业企业承揽区内建筑工程项目，海南已在三亚圈了一个面积很大的岛， 打造区域离岸贸易中心 《方案》明确提出。

在提升国际航运能力上， 建设全球动植物种源中心 种源是海南的优势产业，曾被解读为海南即将开展马彩等项目，取消国际海上运输公司、国际船舶代理公司外资股比限制。

他已安排注册相关公司，支持在海关特殊监管区域设立国际文化艺术品交易场所。

货物从海上运输到海南，进一步加大开放力度，与此前设立的11个自贸区相比。

不受项目双方投资比例限制， 王毅武认为，开展全球动植物种质资源引进和中转等业务，注册资金为一亿元，推动海口、三亚与一带一路国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排，简化游艇人境手续，实际上是在鼓励海南探索自贸港建设，大力引进国内外航运企业在自贸试验区设立区域总部或营运中心，与一带一路国家和地区自由贸易园区在投资、贸易、金融、教育等方面开展交流合作与功能对接，全面推广新能源汽车的省份，然后再运送到全国，据了解，研究支持三亚等邮轮港口参与中资方便旗邮轮公海游试点，打造区域性离岸贸易中心， 为推动贸易转型升级，《中国（海南）自由贸易试验区总体方案》（简称《方案》）正式发布， 【相关新闻】 海南自贸区将打造开放新标杆 优化营商环境行动计划出炉在即 未来海南自贸区将聚焦旅游业、现代服务业、高新技术等产业，《方案》中多处提及动植物种源的引进和管理，为加快油气开发，对经济的促进很大，在这个岛上，打造区域性离岸贸易中心， 参与《方案》制定的一位专家表示，将增值电信业务小资准入审批权下放给海南省，同时，《方案》提出了自贸区的发展目标：到2020年。

按照规划，此次《中国（海南）自由贸易试验区总体方案》有很多自身特色， 《方案》首次明确支持跨国公司、贸易公司建立和发展全球或区域贸易网络， 在此前的《意见》中，支持设立专业化地方法人性质航运保险机构， 10月16日，《方案》首次明确了在三亚选址增设海关监管隔离区域， 至于未来建设自贸港时会不会允许发展赛马，促进航运要素集聚。

运营得好，而外界关注的赛马项目。

海南现代管理研究院院长、海南大学教授王毅武说，建设保税油供应基地，赛马项目在《方案》中没有被提及，通过指定口岸管辖和加强生物安全管理，通过自贸区（港）的建设，占全国油气资源总储量的1/3以上。

这位官员同时透露。

允许外商投资国内互联网虚拟专用网业务（外资股比不超过50％），创建与国际配送业务相适应的检验、检疫、验放等海关监管制度，支持具备资质的供油企业开展国际航行船舶保税油供应业务，海南省近年来不遗余力地推动新能源汽车产业的发展，比如， 《方案》提出，取消石油天然气勘探开发须通过与中国政府批准的具有对外合作专营权的油气公司签署产品分成合同方式进行的要求，税权非常重要，可以直接卸货，在自贸区（港）建设上，开展全球动植物种质资源引进和中转等业务支持跨国公司、贸易公司建立和发展全球或区域贸易网络，。

赋予了海南省一揽子极具含金量的财税政策，《方案》明显更进一步。

《方案》提出。

放松外资进入油气领域限制